In u 2021, i speditori anu affruntatu una battaglia di l'annu cù una capacità di trasportu strinta, alti tassi di trasportu.

A penuria di i camionisti esisteva assai prima chì a pandemia di COVID-19 hà cuminciatu à scuzzulate e catene di supply, ma a recente crescita di a dumanda di i cunsumatori hà aggravatu u prublema.I spedizioni di merci restanu sottu à i livelli pre-pandemici, ma anu aumentatu 4.4% da u Q1, secondu a dati di u Bancu US.

I prezzi sò aumentati per cuntà più volumi di spedizione, inseme cù i prezzi di diesel più alti, postu chì a capacità resta stretta.Bobby Holland, vicepresidente è direttore di Freight Data Solutions di u Bancu di i Stati Uniti, hà dettu chì i tassi resteranu elevati perchè parechji fattori chì cuntribuiscenu à a spesa record di Q2 ùn anu micca calatu.I dati di u Bancu di i Stati Uniti per l'indici torna à u 2010.

"Avemu sempre a carenza di i camionisti, avemu sempre i prezzi di carburanti più alti, è avemu sempre a carenza di chip, chì hà un impattu accessoriuuttene più camioni nantu à a strada", disse Holland.

Queste sfide sò ghjucate in tutte e regioni, ma u Nordeste hà vistu u più forte aumentu di a spesa da u Q1 per via di "limitazioni di capacità abbastanza significative", secondu u rapportu.L'Occidenti hà vistu un aumentu di 13.9% da u Q1 chì u rapportu attribuia in parte à una crescita di l'impurtazioni di beni di cunsumu da l'Asia chì prumove l'attività di camion.

U fornimentu limitatu hà obligatu i speditori à mette più merci in u mercatu spot in uppusizione à i servizii di trasportu cuntrattuale, u rapportu hà dettu.Ma certi speditori cumincianu à chjude i tassi di cuntrattu più altu di u normale invece di impegnà à tassi spot ancu più caru, hà dettu Holland.

Spot i posti in ghjugnucadutu 6% paragunatu à maghjuma sò più di 101% YoY, secondu a dati DAT.

"Cù a dumanda di servizii di camioni alta è i speditori anu sempre bisognu di scuntrà i so orari, paganu più per trasfurmà u produttu", hà dettu Bob Costello, vicepresidentu anzianu è economistu capu per l'Associazioni Americane di Camioneria.in una dichjarazione."Mentre continuemu à travaglià attraversu sfide strutturali cum'è a penuria di cunduttori, aspettemu chì l'indice di spesa resta elevatu".

Ancu cù i tassi di cuntrattu più altu chì tiranu u voluminu da u mercatu spot, a capacità hè sempre difficiuli di vene.I trasportatori LTL cum'è FedEx Freight è JB Huntanu implementatu cuntrolli di voluminuper mantene un altu livellu di serviziu.

"A capacità stretta da u latu di i camioni hà significatu chì i trasportatori accettanu solu circa trè quarti di tutti i carichi [cuntratti] chì i speditori li mandanu", Dean Croke, analista principale di DAT.hà dettu prima di u mese.

 


Tempu di post: 24-Jan-2022